Tinkoff信贷系统车队车手约格-杰克彻表示，在车手中，兴奋剂已经被广泛使用了。
30岁的德国车手是卷入“港口行动”丑闻中的56位车手之一。对于该事件，他表示自己确实是牵涉了进去，他的三个0.5升血袋的样本被命名为“贝拉”，这也是他3年前去世的狗狗的名字，还有一个是“第20号”。
在离今年的重要赛事—环法的脚步越来越近之时，他再次因为兴奋剂问题成为了关键人物。
“虽然很奇怪，但兴奋剂问题非常明确，因为每个人都在用。在自行车运动中很少有人不借助于它的。”他对记者说。
杰克彻承认，他首次使用血液刺激素EPO是在1997年环Suisse比赛时。而他也声称，当时是车队经理斯汤加给他的。现在，斯汤加在米尔兰车队工作。
“斯汤加说他现在就要马上对我进行分析，看是什么影响我的成绩。他的意思也就是说：我们将告诉你自行车运动到底是什么样的。晚上，就有一位助手来到我的房间给我注射EPO。”他解释说。同时他也补充说除了EPO之外，他还使用过其他的产品，包括其他一些激素。
驳斥了他的言论，声称那是“荒唐可笑的”。
两年之后，斯汤加去了电信车队，又和埃里克-扎贝尔及罗尔夫-阿尔达格联系到了一起，两人也都承认使用过EPO。之后，电信车队聘请了沃尔特-古德弗鲁特，他现在是阿斯塔纳车队的经理。
“（电信）车队的领导层都非常明白。这已经是固定的体制了。”
“古德弗鲁特不想让车手们停止服药，但也不想把此事公开。”他说，自从1999年环法比赛中自己没有服药之后，比利时人就不喜欢继续培养他了。
离开电信车队之后，德国人转到了西班牙车队，在那里，他是“完全控制在医生的手中”。
2004年他又来到了CSC车队，那时的经理是前环法冠军里斯。在滑雪的时候，里斯曾经对他说过“能够提高成绩的东西”。
面对现在越来越紧的兴奋剂检测，杰克彻表示EPO只是“偶尔”才使用的。实际上，可的松（一种激素）“几乎整个赛季都在用”。
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