为什么那么多车手的结束时间是一样的？他们应该不可能一起通过终点的吧？
当然，180多位车手是不可能同时通过终点的，所以环法（还有其他的大部分分段赛）都拟订了一个“法定的虚拟”，也就是所有在主团队里面的车手和团队里面第一个通过终点的车手成绩相同。然而，如果这个团队里面有间隙并且大于一秒钟，成绩就要分开计了。第二组的就和本组第一位通过的成绩相同。这样设计总的来说是为了避免终点时太多人的疯狂冲刺。如果不这样，也不容易分开给各个车手计时。

各个颜色的骑行衣的意义？

黄衫
总成绩领先者。总成绩是每天的骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间。因此比赛用时最少者穿黄衫。

绿衫
每个赛段的终点都分配有冲刺积分，每天的积分最多者就可以穿绿衫。因此绿衫是在冲刺者之间争夺的－看谁能够在赛段末尾快速地加速赢得最后的冲刺。所有的车手都有机会赢得时间奖励。在环法的第一周－通常没有高难度的爬坡－各个车手之间的差距都很小，这使得中间的冲刺和终点的冲刺都很精彩。赛段中间的冲刺奖励的时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒。赛段终点的冲刺奖励的时间是20秒。虽然叫做时间的“奖励”，实际上时间是从总成绩里面减去的。

圆点衫
白色衣服上带着红色圆点，这种骑行衫是奖励给最佳爬坡车手的，或者更准确地说，是给在每个坡段末尾爬坡积分最高的车手。 坡度的级别越高，第一个通过顶部爬坡线的车手的积分越多。

白衫
奖励给最佳年轻车手。在环法里面“年轻”意味着25岁一下。在一些运动里面，25岁的运动员都要准备退休了，但是在自行车运动里面，特别是分段的比赛里面， 车手们不到25－30岁这个年龄是很难培养出必须的耐力的。当然也有例外，比如Eddy Merckx在1969年他24岁时赢得他的第一个环法冠军。

车队的成绩是怎么计算的？
每个车队的成绩是本车队头三名通过终点线车手的成绩之和，从开幕赛到后面的分段赛都要计算（不是每个对积分最高的头三名之和）。20个赛段结束，总时间最低的车队就是获胜车队。如果一个车队的车手最后少于3名，这个车队就要被排除在外了。

 

为什么在积分成绩里面会有负分的情况？
这是因为主办方对一些违规的行为作出了惩罚。最常见的惩罚是罚款多少瑞士法郎。更严厉一点的是增加车手的骑行时间，或者减去他们的积分。如果这个车手特别不守规矩，他可能会被取消参赛资格。车手们可能会因为很多原因而受到处罚：比如拉住车队的后勤车，从车队教练那里接受太多的“瓶子”，在公众面前方便，引起其他车手摔车，或者在大部队里面危险地骑行，搭Jean-Marie Leblanc的车到达终点，对围观车迷使恶眼色等等。

 

当两个车手积分相同的时候怎样来觉得谁穿绿衫？
当两个车手有相同的积分的时候，判断谁穿绿衫的标准就是看在分配积分的地方谁有最多的第二名，如果还相同就看谁有最多的第三名，等等。

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